Skrúfuloftþjöppur (hér eftir nefndar skrúfuvélar) hafa röð af einstökum kostum eins og einfalda uppbyggingu, áreiðanlega notkun og þægilegan gang, og eru því mikið notaðar í iðnaðargeiranum. Tímabær meðhöndlun bilana í loftþjöppum til að koma í veg fyrir áhrif á iðnaðarverkstæði er próf á færni hvers viðhaldsstarfsmanns. Eins og orðatiltækið segir: "Þekktu sjálfan þig og þekktu óvin þinn, og þú getur barist í hundrað orrustum án ósigurs." Svo, leyfðu mér fyrst að útskýra fyrir þér vinnuregluna um skrúfuvélina. Fyrst skulum við kíkja á flæðiritið
Loftrás: Eftir að loftsían (4) hefur síað fyrir ryki, fer það inn í aðalþjöppunarhólfið í gegnum inntaksventilinn (5) til að þjappast saman. Og blandið saman við kælivökvann. Þjappað loft blandað olíu er losað í olíu- og gasgeyminn (7), fer síðan í gegnum fínu olíuskiljuna (8), þrýstihaldslokann (9), eftir-kælarann (10), og að lokum í gegnum vatnsskiljuna (11), og er sendur í loftgeymslutankinn.
Smurolíuhringrás Vegna þrýstingsins inni í olíu- og gastankinum (7) er kælivökvaþrýstingurinn settur inn í olíukælirinn (13). Eftir að smurolían er kæld í kælinum fer hún í gegnum olíusíuna (14) til að fjarlægja óhreinindaagnir. Síðan er henni skipt í tvær leiðir. Önnur leiðin er úðuð inn í þjöppunarhólfið frá neðri enda vélarhluta (1) til að kæla þjappað loftið, og hin leiðin liggur að báðum endum vélarhluta til að smyrja leguhópinn og gírskiptingar. Síðan safnast smurolía hvers hluta neðst í þjöppunarhólfinu og er losað með þjappað lofti. Þjappað loft blandað við smurolíu fer inn í olíu- og gastankinn (7) þar sem mest af smurolíunni er aðskilin. Loftið sem eftir er sem inniheldur olíuúða fer síðan í gegnum fínu olíuskiljuna (8). Aðskilin smurolía fer inn í botn olíufínskiljunnar og er send aftur í þjöppulagerinn í gegnum afturolíupípuna til smurningar. Eftir að smurolían sem eftir er hefur verið síuð út fer hún inn í eftir-kælirann (10) í gegnum þrýstihaldslokann (9) til kælingar. Eftir að hafa farið í gegnum vatnsskiljuna er hægt að senda það í gasgeymslutankinn. Eftir að hafa verið sendur í gasgeymslutankinn fer hann í eftirmeðferð, þar á meðal rykhreinsun, olíuhreinsun, kælingu, rakahreinsun og þurrkun áður en hann er sendur í gas-neyslubúnaðinn.
Eftir að hafa skilið vinnuregluna um skrúfuþjöppu, skulum við greina ástæðurnar fyrir háum útblásturshita loftþjöppunnar sem veldur því að vélin sleppir. Útblásturshitastigið sem skrúfþjöppan greinir er hitastigið við útblástursportið á þjöppuhausnum, sem og hitastig smurolíu og þjappaðs lofts. Þegar hitastigið sem greint er nær 120 gráðum (gildi viðvörunarútrásar eru mismunandi eftir gerð) mun loftþjöppan sjálfkrafa viðvörun og stöðvast. Útblásturshitastig og smurolíuhitastig hafa bein áhrif. Næst mun ég sérstaklega greina fyrir þig nokkrar ástæður sem geta beint valdið því að útblásturshitastigið hækkar og vélin sleppir.
1. Smurolíustigið er lægra en neðri mörk olíuhæðarspegilsins eða smurolían hefur rýrnað og fleygt, sem leiðir til hás útblásturshita
Smurolía er notuð til að smyrja snertiflötinn á milli legsins og snúningsins, innsigla úthreinsun snúnings og kæla þjöppunarferlið. Í raun er aðalhlutverk smurolíu að kæla þjöppunarferlið. Loftþjöppur nota almennt sérstaka olíu fyrir loftþjöppur. Áður en nýrri olíu er bætt við skal tæma alla olíuna sem eftir er. Best er að nota þjappað loft til að blása og þrífa kerfið undir þrýstingi til að tryggja að öll hin gamla olía sem eftir er geti losnað alveg. Að auki er hægt að skola það með nýrri olíu áður en það er fyllt á. Þegar smurolíustigið í olíu- og gasgeymi loftþjöppunnar er lægra en neðri mörkin mun útblásturshiti loftþjöppunnar hækka smám saman þar til hún sleppur vegna hás hita. Eftir að hafa skipt um nýju olíuna og keyrt í nokkurn tíma mun liturinn á smurolíunni dökkna smám saman og loftbólur myndast. Á þessum tímapunkti ætti að skipta um nýja smurolíu í tíma; annars fellur kolefni úr smurolíu og myndar kók, sem hækkar olíuhitastigið enn frekar og veldur því að loftþjöppan sleppir vegna hás hita. Til að koma í veg fyrir að loftþjöppan ofhitni og sleppi vegna rýrnunar á smurolíu er nauðsynlegt að framkvæma reglulega olíuskoðanir á smurolíu. Breytingarnar á breytum olíugæða ætti að nota sem staðal til að skipta um smurolíu. Ef olíuskoðun er ekki möguleg er hægt að framkvæma hana á 2000 klst., 3000 klst. eða 4000 klst fresti, allt eftir tegund smurolíu og notkunarumhverfi- á staðnum.
2. Hátt olíuhiti slokknar af völdum skemmda á hitastýringarventilnum
Það fer eftir gerð og gerð loftþjöppunnar, rekstrarhita ventilkjarna hitastýrilokans skipt í 75 gráður, 85 gráður o.s.frv. Ef hitastýringarventillinn virkar ekki við vinnsluhitastigið mun há-hitaolían ekki geta farið inn í olíukælirinn til að skiptast á hita, sem veldur því að olíuhitinn hækkar hratt í-hitastiginu enn frekar og{4} Þessa bilun er hægt að ákvarða með því að mæla inntaks- og úttaksolíurör olíukælisins með hitamælibyssu til að sjá hvort há-hitaútrás loftþjöppunnar stafar af bilun í hitastýrilokanum. Ef hitamunur milli inntaks og úttaks olíukælisins er um 10 gráður má útiloka að há-hitaútrás loftþjöppunnar stafi af lélegri virkni hitastýriventilsins. Að auki er einnig hægt að taka í sundur og skoða hitastýringarventilinn og setja hann síðan í sjóðandi vatn við 100 gráður til að athuga hvort ventilkjarni hitastýrilokans virkar eðlilega. Ef engir varahlutir eru tiltækir til að skipta um á staðnum, er hægt að ýta ventilstöng hitastýringarventilsins handvirkt opinn til að leyfa loftþjöppunni að fara beint í gegnum olíukælarann um leið og hún fer í gang, án þess að fara í gegnum framhjáveituna. Það er hægt að nota það stöðugt þar til nýir varahlutir koma og síðan skipt út. Að keyra beint í gegnum framhjáhlaupið táknar ekki virkni hitastýringarventilsins. Þetta er vegna þess að ef smurolían rennur í gegnum hjáveituna í langan tíma þegar vélin er ræst verður útblásturshiti loftþjöppunnar of lágt, sem getur auðveldlega valdið því að meira vatn fellur út úr þjappað lofti í olíukerfinu, sem styttir endingartíma smurolíunnar. Því ef varahlutirnir berast ætti að skipta um þá eins fljótt og auðið er.
3. Hátt olíuhitastig slokknar af völdum óhreinrar stíflu á olíukælinum
Olíukælum er skipt í loft-kælt og vatns-kælt gerðir. Í loft-kældum kælum er kalt loft dregið inn með ásflæðisviftu og blæs yfir varmaleiðingarugga kælirans, þar sem það skiptir hita við þjappað loft og kælivökva til að ná fram kælandi áhrifum. Hámarks leyfilegt umhverfishitastig þessa kælikerfis er 40 gráður. Ef umhverfishiti fer yfir 40 gráður mun það valda háum hita í útblástursloftþjöppunni. Að auki þarf að þrífa uggana fyrir utan olíukælinn reglulega í samræmi við umhverfisaðstæður til að koma í veg fyrir að uggarnir verði óhreinir og stíflist, sem getur valdið lélegri loftræstingu á loftþjöppunni og leitt til þess að loftþjöppan sleppi við háan-hita. Vatns-kæld líkön: Hönnunarviðmiðun fyrir vatnshitastig kælivatnsins er 32 gráður, svo sérstaka athygli verður að huga að hönnun hringrásarkerfis kælivatnsins. Sérstaklega verða kælivatnsgæði að uppfylla eða fara yfir almenna iðnaðarvatnsstaðalinn. Ef vatnsgæði eru léleg þarf að setja mýkingarefni reglulega í kæliturninn til að koma í veg fyrir að kælirinn komi í veg fyrir að það komi í veg fyrir að kælirinn komi niður sem getur haft áhrif á skilvirkni og endingartíma kælisins. Þar að auki þarf að þrífa vatnsleið kælisins einu sinni á sex mánaða fresti. Á veturna, á svæðum þar sem umhverfishiti er undir 0 gráðum, eftir að einingin er stöðvuð, verður að tæma kælivatnið í kælinum alveg til að koma í veg fyrir að kælirinn sprungi vegna frosts.
Að auki er olían sem flæðir utan koparrör olíukælirans olía. Vegna langtímanotkunar loftþjöppunnar er of mikið af olíuleifum á ytri vegg koparröranna, sem mun einnig hafa áhrif á hitaskiptaáhrif kælirans. Nauðsynlegt er að nota sérstakt hreinsiefni til að þrífa ytri vegg koparröranna til að útrýma slíkum bilunum. Ef vogin er of þykk þarf að þrífa hana nokkrum sinnum til að ná tilætluðum hitaskiptaáhrifum.
4. Hátt útblásturshiti loftþjöppunnar stafar af sliti á þjöppuhausnum
Ef loftþjöppan starfar í langan tíma með fleyti smurolíu eða óhreinindi koma inn í þjöppuna, er auðvelt að valda því að yfirborð aðal- og hjálparsnúninga og holrúmsveggir snúnings mynda ekki olíufilmu í tíma, sem veldur sliti. Hitinn sem myndast af þjöppuhausnum mun aukast og áður stillt olíulosunarrúmmál loftþjöppunnar mun ekki geta dregið úr núverandi hita. Á sama tíma mun rekstrarstraumur loftþjöppumótorsins aukast verulega og þjöppuhausinn mun fylgja óeðlilegum titringi eða óeðlilegum hávaða. Þessi ástæða sem veldur því að loftþjöppan sleppir vegna hás útblásturshita krefst venjulega viðhalds eða endurnýjunar á loftþjöppuhausnum.
5. Hátt útblásturshiti loftþjöppunnar af völdum stíflaðra olíusía
Hlutverk olíusíunnar er að fjarlægja óhreinindi í olíunni eins og málmögnum og skemmdum afurðum kælivökvans. Síunarnákvæmni er á milli 10μ og 15μ og veitir fullkomna vörn fyrir legur og snúninga. Við langtíma notkun loftþjöppunnar mun olíuþrýstingurinn í olíurásarsíu loftþjöppunnar aukast smám saman. Ef þrýstingsmunur á olíusíu er meiri en 0,7bar þarf að skipta um olíusíu. Ef það er ekki skipt út í tæka tíð getur það leitt til ófullnægjandi inntaks kælivökva, sem veldur því að útblástur sleppir vegna hás hita. Á sama tíma mun ófullnægjandi kælivökvainntaka hafa áhrif á endingartíma leganna.
6. Hátt útblásturshiti loftþjöppunnar sem stafar af bilun í hitaskynjara
Ef loftþjöppan tilkynnir skyndilega háan útblásturshita og sleppir við notkun er nauðsynlegt að nota fyrst hitamælibyssu til að mæla hvort útblásturshitastigið sé örugglega hátt. Á sama tíma skaltu fylgjast með breytingum á hitastigi og hvort einhver stökk sé á milli gilda. Ef sveifla er á milli gilda og raunverulegt hitastig þjöppunnar nær ekki háum hita og veldur því að vélin sleppir, gefur það til kynna að hitaskynjarinn hafi bilað og gefið ranga viðvörun, sem leiðir til þess að hátt útblásturshiti loftþjöppunnar veldur því að vélin sleppir. Hægt er að útrýma biluninni eftir að skipt er um hitaskynjara.
7. Hátt útblásturshiti loftþjöppunnar af völdum stíflaðra olíuleiðslna
Ef ekki er enn hægt að leysa hinar bilanir sem nefndar eru hér að ofan eftir að hafa verið eytt, er nauðsynlegt að íhuga hvort hár útblásturshiti loftþjöppunnar stafar af stíflu á olíuleiðslunni. Aðaleining loftþjöppunnar hefur tvö olíuinnsprautunargöt. Öðrum er úðað inn í þjöppunarhólfið frá neðri enda vélarhluta til að kæla þjappað loftið, og hitt er leitt að báðum endum vélarhluta til að smyrja burðarhópinn og gírskiptingar. Ef olíuleiðslan er stífluð af rusli mun það valda lækkun á olíurúmmáli þessara tveggja hringrása, sem mun leiða til þess að loftþjöppan tilkynnir beint um hátt útblásturshitastig og sleppir. Ef eitthvað rusl fer inn í olíuleiðslu loftþjöppunnar og veldur stíflu skal fjarlægja allar olíuleiðslur loftþjöppunnar og blása þær hreinar. Eftir að hafa blásið og þvegið ruslið hreint skaltu setja það aftur upp og gera samsvarandi verndarráðstafanir til að koma í veg fyrir að rusl komist aftur inn í olíuleiðsluna. Þegar margir viðhaldsstarfsmenn skipta um smurolíu og olíufínskilju loftþjöppunnar munu þeir fyrst taka í sundur og skoða gamla olíufínskiljuna og hella síðan nýju olíunni beint í olíu- og gastankinn. Ef þéttihringurinn á hlífinni á smurolíunni er ekki fjarlægður fyrst þegar olíunni er hellt, verður olíunni hellt í olíu- og gastankinn. Eftir að loftþjöppan er ræst er þrýstingurinn í olíu- og gastankinum meiri en við þjöppuhausinn og þéttihringurinn neðst verður fyrst sendur inn í olíupípuna. Það veldur stíflu á olíuleiðslunni. Þess vegna, þegar skipt er um olíu í loftþjöppunni, er nauðsynlegt að tryggja að ekkert rusl komist inn í olíu- og gastankinn.
Vonast er til að ofangreindar 7 aðferðir til að meðhöndla bilanir séu gagnlegar fyrir alla af Bolait Air Compressor. Þegar bilun í búnaði er útrýmt er nauðsynlegt að greina vandlega bilunarfyrirbærin, ákvarða nákvæmlega orsök búnaðarbilunar í gegnum fyrirbærin og stytta meðhöndlunartíma bilanna.