Of mikil hitahækkun er algeng bilun í rekstri skrúfuloftþjöppu. Skrúfaloftþjöppu vinnur venjulega við háan hita, sem mun hafa alvarleg áhrif á útblástursrúmmál og endingartíma vélarinnar. Þegar hitastigið hækkar of hátt mun háhitastöðvun eiga sér stað. Ástæðurnar eru þessar;
(1) Hitaskynjarinn er bilaður. Bilun hitaskynjarans veldur því að hitastig PLC rangar viðvörunar er of hátt, sem veldur lokun.
(2) Umhverfishitaþættir. Höfuðútgangshitastig skrúfuloftþjöppunnar er almennt stillt á um það bil 110 gráður og útgangshitastig höfuðsins er jafnt umhverfishitastigi plús 60 gráður. Loftræsting undir gryfjunni er léleg og stafar megnið af ofhitanum af þessu.
(3) Hitastýringarventillinn er bilaður. Þegar þjöppan er köld ræst getur hitastýringarventillinn látið olíuna fara framhjá kælinum og úða beint inn í aðalhausinn, flýta fyrir hækkun olíuhita og koma í veg fyrir þéttingu í þjöppunni. Eftir eðlilega notkun þjöppunnar er hægt að stilla olíurúmmálshlutfallið sem flæðir í gegnum kælirinn og hliðarveginn í samræmi við olíuhitastigið til að stjórna olíuinnsprautunarhitanum. Ef hitastýringarventillinn er skemmdur eða aðgerðin er ekki viðkvæm, mun mikill fjöldi háhitaolíu streyma beint inn í aðalvélarhausinn án kælirans, sem leiðir til hás hitastigs aðalvélarinnar.
(4) Bilun í olíusíu. Olíusía er notuð til að sía ryk og óhreinindi í olíuhringrásinni. Það er auðvelt að loka því eftir notkun í nokkurn tíma. Eftir að hafa verið stífluð er olíuskilin ekki slétt og hitastig aðalvélarinnar er hátt. (Oft við fermingu)
(5) Olíuventillinn er bilaður. Olíubrotsventillinn er til að stjórna fram og aftur hreyfingu olíuinnsprautunar í gegnum gastankþrýstinginn. Ef bilunin veldur því að olíuhringrásin er ekki slétt, sem leiðir til hás olíuhita; Ýmislegt hindrar olíurásina eða stýrigasrásina, sem veldur því að olíulokinn lokar án olíuinnspýtingar, en veldur einnig aðalvélarhausnum vegna skorts á olíu eða minni hitaleiðni af völdum hás hita.
(6) Ófullnægjandi smurolía, óhreinn olíukælir, stíflaður, mun valda háum hita.
(7) Þegar kæliviftan bilar er loftkælirinn læstur og útblástursviðnámið er of mikið, sem leiðir til hitaleiðnimismunar og hás hitastigs. Hreinsaðu ytra ryk og innri olíu kælirans.
(8) Ef affermingarþrýstingurinn er stilltur of lágt er olíuviðnám loftþjöppunnar of stórt meðan á losunarferlinu stendur og flæðishraðinn er of hægur, sem leiðir til þess að hitinn dreifist ekki í tíma og veldur því mikilli -bilun í lokun hitastigs. Þess vegna ætti að stilla losunarþrýstinginn á sanngjarnan hátt (núverandi staðall er 0.6MPa).
